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MITSUBISHI E-CE9A(图文)

作者：　发布时间：08-03　来源：

驅動方式	4WD (前置四驅)
引擎模式	TURBO (渦輪增壓)
波箱設計	5 前速
駕駛車手	須藤京一
顏色選擇

95年第三代
空力性能长足进步的EVO III。
EVO I着重性能，EVO II追求成熟，一般均认为已臻完美的境界。但大家不要忘记，EVO车系是专为挑战WRC而诞生的道路版，为求克敌致胜，丝毫不能停止进化。因此，1995年2月10日，MITSUBISHI再度推出EVO III。既是挑战WRC用车，其性能的发挥本应更胜于前一型车，否则徒失意义。因此，此一EVO III在空力性能、引擎性能等的要求远远在EVO II之上。
EVO III最大的改变在于外观。不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。换言之，在增加下压力及大幅改善空气力学的目标下，得以因应更高速的挑战。前下巴左右两侧多设了进气孔以改善煞车系统的冷却性。后尾翼加大至与车体同宽，以确保更佳的下压力。上一代虽已发挥出260匹的优异动力，基于WRC挑战之考量，必须备有更充足的动力不可。因此，首先就是改良活塞，使压缩比由原来的8.5提高为9.0，并将涡轮形状重新设计，提高在高转速域时的动力表现。再者，排气系统管径加大，以降低回压，使得马力增加10匹而达到270匹。其以2.0L的排气量发挥出270匹的动力，除了令人吃惊以外，的确也震憾业界。此一EVO III是结合EVO I、EVO II之大成而迈入更高层次的「飞跃」车种。EVO III计有轻量化的RS与豪华版的GSR二种车种，限量上市5000台。

‧前保杆、下巴、侧裙等空力套件换然一新的EVO III。
‧大幅增加下压力的后尾翼，第三煞车灯的位置改至下方。
‧全新设计的MOMO三幅式方向盘。
‧座椅材质改用具防火功\能的运动纤维RECARO赛车椅。
‧纯竞赛用的RS达到可怕的4.4kg/ps马力重量比。
车名：MITSUBISHI E-CE9A
车种：EvolutionⅢ GSR
EvolutionⅢ生产数量：5000台
上市日期：1995年1月
引擎型号：4G63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：9
最大马力：270ps/6250rpm
最大扭力：31.5kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT
1档：2.571
2档：1.600
3档：1.160
4档：0.862
5档：0.617
倒档：3.166
最后减速比：5.358
全长(mm)：4310
全幅(mm)：1695
全高(mm)：1395
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1450
后轮距(mm)：1460
最低地上高(mm)：150
车辆重量(kg)：1260 1190
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：195/55R15 205/60R15

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