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MITSUBISHI E-CP9A(图文)

作者：　发布时间：08-03　来源：

驅動方式	4WD (前置四驅)
引擎模式	TURBO (渦輪增壓)
波箱設計	5 前速
駕駛車手	EVO V 之男
顏色選擇

乘性能标准更臻完美的EVO V。
驶新世代赛车EVO IV在WRC中缔造佳绩的Makinen，连续2年蝉联车手冠军，大大激发MITSUBISHI的野心。因此，在EVO IV问世后的1年半，即1998年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世。
EVO IV在赛场上优异的表现令其它对手更加紧脚步发展，为了继续保持战果，MITSUBISHI改善了引擎扭力并加宽轮距，EVO V在整体操控稳定性上更为升级，再加上大尺寸Brembo煞车系统的采用，让EVO IV得以进一步化身为更成熟的EVO V。扭力小幅提升的EVO IV引擎动力在涡轮排气口的扩大、活塞的轻量化、散热器及油冷却器的大型化的效下，最大马力仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO IV的36kgm提高为38kgm，因此变速箱亦全面地增强以符合需要，这对于在赛程中成绩的缩短助益菲浅。悬吊系统方面，前、后臂的延长、后摇臂之各个固定点的变更而促使轮距加大，前方采用倒立支柱式的悬挂设计，轮胎亦改为225/45ZR17规格，煞车系统使用尺寸加大之前17吋4活塞卡钳、后16吋2活塞卡钳的Brembo制煞车系统(RS选配)，增进无比的制动力。外观上除了铝合金制引擎盖\、宽型叶子板采用以外，空力套件亦焕然一新，如后方使用水平翼可四段?整的扰流板。限量上市6000台的EVO V堪称「完美成熟」的境界，唯一可以确定的是，进化的脚步并不会就此打住。

‧轮距的加大是EVO V最大的特征，前下巴亦同步加大。
‧后尾翼采用水平翼四段可的设计。
‧与EVO IV一样的?驶舱设计，排档头变得较小且加了红边。
‧新样式的RECARO制SP-JJ型可?式赛车椅，采用独特的针织布。
‧RS车种之17吋Brembo煞车系统及17吋大脚均列为选配。
车名：MITSUBISHI E-CP9A
车种：SNGF SNDF GSR EvolutionⅤ GSR
EvolutionⅤ生产数量：6000台
上市日期：1998年1月
引擎型号：4G63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：8.8
最大马力：280ps/6500rpm
最大扭力：38.0kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT
1档：2.785
2档：1.950
3档：1.407 1.444
4档：1.031 1.096
5档：0.761 0.825
倒档：3.416
最后减速比：4.529 4.875 4.529
全长(mm)：4350
全幅(mm)：1770
全高(mm)：1395
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1510
后轮距(mm)：1505
最低地上高(mm)：150
车辆重量(kg)：1360 1260
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：225/45ZR17 205/60R15

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